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    APU 36-170

    Avio partecipa, come partner, al Consorzio formato da:

    • Honeywell - Germania,
    • CESA – Spagna e
    • Honeywell - Regno Unito che ha la responsabilità della progettazione e costruzione dell'Unità di Potenza Ausiliaria (APU) del velivolo "Typhoon".

    La quota di partecipazione Avio è di circa il 20%.

    Unità di potenza ausiliaria - APU

    Nell'ambito di tale programma Avio è responsabile della realizzazione della camera di combustione e degli involucri esterni del compressore e della turbina oltre che dell'assemblaggio e prova del 50% delle unità che equipaggeranno i velivoli delle forze aeree di Italia, Germania, Spagna e Gran Bretagna oltre al 50 % delle unità delle campagne di esportazione.
     

    L'Unità di Potenza Ausiliaria, è utilizzata prevalentemente a terra e ha lo scopo di generare la potenza pneumatica (flusso di aria compressa) necessaria per:

    • l'avviamento del motore principale, l'EJ200, attraverso la trasmissione comando accessori velivolo (AMAD) e l'avviatore su di essa installato;
    • il trascinamento degli accessori installati sull'AMAD durante la preparazione a terra del velivolo prima del volo;
    • le esigenze di condizionamento del velivolo (ECS) a terra. 

    Caratteristiche generali motore


    Dettagli moduli Avio

    Unità di potenza ausiliaria - APU

    Nell'ambito di tale programma Avio è responsabile della realizzazione della camera di combustione e degli involucri esterni del compressore e della turbina oltre che dell'assemblaggio e prova del 50% delle unità che equipaggeranno i velivoli delle forze aeree di Italia, Spagna e Gran Bretagna.

    L'Unità di Potenza Ausiliaria, è utilizzata prevalentemente a terra e ha lo scopo di generare la potenza pneumatica (flusso di aria compressa) necessaria per:

    • l'avviamento del motore principale, l'EJ200, attraverso la trasmissione comando accessori velivolo (AMAD) e l'avviatore su di essa installato;
    • il trascinamento degli accessori installati sull'AMAD durante la preparazione a terra del velivolo prima del volo;
    • le esigenze di condizionamento del velivolo (ECS).

    Prodotti

    Applicazioni