In virtù del contratto stipulato nel 1968, Avio commercializza su licenza della General Electric la turbina a gas LM2500 in versione propulsore navale, agendo come MSS (Marine System Supplier) verso G.E.
Avio si è occupata sia della progettazione che della produzione dei componenti esclusivi della versione navale del motore. Dalla firma del contratto ad oggi, Avio ha prodotto oltre 1.200 kit di parti, relativamente a quanto di propria diretta competenza, ed ha consegnato oltre 100 motori navali per 29 navi, destinati alle Marine Militari Italiana, Francese, Polacca, Venezuelana e Peruviana (circa 10% del mercato).
Avio fornisce il montaggio finale dei moduli di propulsione LM unitamente alla base, ai supporti, ai giunti e ai condotti flessibili, alle tubazioni e all'involucro. Inoltre sulla base della richiesta del cliente Avio ha la capacità di progettare e produrre la base di appoggio (Base) e l'involucro (Enclosure) per tutti i modelli appartenenti alla Famiglia degli LM. Avio ha realizzato un Base/Enclosure (modulo TG) più leggero e più moderno da utilizzare anche nelle applicazioni militari per la Corvetta polacca P621.
Modulo e ausiliari della turbina a gas:
Per l'uso motoristico, la turbina a gas è installata in un involucro adeguato, provvisto dei componenti ausiliari specifici. Lo scopo principale è la fornitura dei fluidi necessari per consentire il funzionamento alle condizioni di temperatura, portata e pressione richieste dalla turbina a gas. Lo scopo secondario è la fornitura delle interfacce con la struttura della nave, garantendo il rispetto dei requisiti ambientali in fatto di rumorosità, dissipazione del calore e protezione delle persone. La filosofia progettuale di Avio, che si basa su efficienza dei costi e contenimento del peso, robustezza, facilità di manutenzione e di montaggio, ha portato allo sviluppo di apparecchiature dedicate montate su "skid" per gli ausiliari e per il modulo GT in versione ottimizzata, compresa la turbina a gas, i supporti, le tubazioni e i cavi. Sono state sviluppate, e sono costantemente aggiornate, due versioni dedicate, una per applicazioni commerciali e l'altra per applicazioni militari.
Le caratteristiche peculiari della versione militare sono:
Uno dei principali sistemi ausiliari è il "Governor" meglio noto come sistema di controllo elettronico della turbina, il quale è interamente progettato e prodotto da Avio e certificato da General Electric.
Informazioni tecniche:
Derivazione: motore aeronautico TF39/CF6-6
Prestazioni, nelle condizioni previste dalle norme ISO (15° C, livello del mare, UR 60%, gasolio con P.C.I. 18.400 BTU/lb -, nessuna perdita all'aspirazione o allo scarico):
