CF6-80C2/E1

I motori della famiglia CF6 equipaggiano circa 1.900 velivoli tra i quali gli Airbus A300, A310, A330 e i Boeing B767 e B747. Inoltre, il CF6-80 è anche installato sull'aereo presidenziale americano Boeing VC-25 noto con il nome di Air Force One.

Il CF6 è un motore ad alto by-pass che ha raggiunto 325 milioni ore di volo dalla sua entrata in servizio nel 1971.

Avio, partner di GE, è responsabile per la produzione di transfer gearbox, accessory gearbox, inlet gearbox e di alcuni componenti della turbina di bassa pressione (statori, dischi).

Dal CF6 sono stati derivati motori per impiego marino e industriale quali l'LMS100 e l'LM6000.

Caratteristiche principali del CF6-80C2:

max diametro del fan: 106 pollici
portata d'aria: 790 kg/s
rapporto di compressione: 30,4
rapporto di by-pass: 5 - 5,31
spinta: 52.500 - 63.500 libbre

Caratteristiche principali del CF6-80E1 (differenze rispetto al C2):

max diametro del fan: 114 pollici
portata d'aria 875 kg/s
rapporto di compressione: 32,4 - 34,8
rapporto di by-pass: 5 - 5,1
spinta: da 67.500 a 72.000 libbre

Caratteristiche generali motore

Max Power at SL	41.500 - 72.000 lb
Fan diameter	105 - 114 inches
Overall pressure ratio	25.0 - 34.8
Bypass ratio	4.24 a 5:92

Dettagli moduli Avio

Trasmissione comando accessori

Avio è responsabile della produzione dell'accessory drive train (trasmissione comando accessori), settore in cui Avio è leader mondiale con più del 50% di Market Share.

La trasmissione comando accessori comprende:

inlet gearbox: che ha lo scopo di prelevare il moto dal fan e di trasmetterlo attraverso il radial shaft alla trasfer gearbox
transfer gearbox: che ha lo scopo di trasferire il moto dal radial shaft all'horizontal shaft
accessory gearbox: che ha lo scopo di trasmettere il moto proveniente dall'horizontal shaft ai 7 accessori del motore e dell'aereo

Turbina di bassa pressione

Avio è responsabile della produzione di alcuni componenti della turbina di bassa pressione (i 5 stadi statre, dischi rotore sia per la versione C2 che per la versione E1).

Il CF6 è un motore turbo-fan inizialmente dotato di un fan a singolo stadio alimentato da una turbina di bassa pressione a 5 stadi, di un compressore da 16 stadi alimentato da una turbina di alta pressione a 2 stadi. Il combustore è di tipo anulare.

L'architettura base del modulo turbina di bassa pressione del CF6-80 è derivata dal CF6-50 pur avendo caratteristiche meccaniche differenti.

Prodotti

Trasmissione comando accessori

Turbina di bassa pressione

Applicazioni

A300

A310

A330

B747

B767

MD11